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油價漲價，高速卻免費，這個操作能推廣全國嗎？

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錢如故

大家可千萬不要去覺得這是一個好選項啊，過去有個故事，有個老人喂猴子，找了三個香蕉，下了4個香蕉，猴子非常不滿意，后來老人靈機一動早晨4個香蕉，下午三個香蕉，猴子高興的不得了。這有可能是朝三暮四最好的來源了。但是有可能說高速免費，油價可以隨便漲，對于大多數(shù)人來說，早晨別說4個香蕉了，可能連三個香蕉都沒有保住。

咱們國家不是沒有做過這樣的試點，到現(xiàn)在還繼續(xù)在試點。那就是未來即將全面封關(guān)的海南島。海南確實高速公路免費，但是因為它是一個海島，其實面積也不是很大，總體來說那高速公路的距離是很有限的。但是在這種情況下不收高工作費了，但是他會收車輛通行的附加費，每輛車都收，不論是不是走島內(nèi)的高速他都要收。因為他這個費用是融合在汽油的加油費之中。

就例如離目前最近的一次汽油價格通報中，海南的89號汽油，在調(diào)價之后同其他各個省份相比，還要多出1.05元的車輛通行附加費。那么目前在其他地方每升汽油已經(jīng)超越8元的情況下，其實海南的汽油早已經(jīng)突破了9元了。這種將費用加在汽油中的做法，目前僅僅是海南一個地方，但是如果全國的高速都免費了，我們可以想一想全國的高速公路有多少啊？那么每升汽油加入的車輛通行附加費該有多少呀？

另外這種想法有一個反人類設(shè)計的地方，那就是忽略了大家的出行習(xí)慣，對于大多數(shù)人都不公平。因為針對全國的家用汽車來說，天天跑高速的汽車其實比例非常低，有可能還不一定占到全國汽車保有量的5%。但是因為這5%的汽車跑高速，最終讓100%的家用汽車都承擔了去除高速費，但是增加車輛通行附加費的負擔，這公不公平呢？也就是說以少數(shù)人的公平最后造就了多數(shù)人的不公平，這其實是一個非常差的措施。

其實在我國目前的情況下，更應(yīng)該去改變的是發(fā)改委制定的成品油價格調(diào)整方法。如果真的與國際接軌，與國際油價的變動結(jié)果，其實就不應(yīng)該考慮我國煉油成本的費用，因為我國三桶油的煉油成本其實并不公平，也不客觀。如果真的按照國際價格的話，我們的汽油價格有可能比現(xiàn)在要下降很多。目前在國內(nèi)汽油價格普遍在8元以上的時候，美國的油價可能只有6元，俄羅斯的油價只有三元。

當然現(xiàn)在這個油價也是沒有辦法去調(diào)整的，所以期望未來隨著三桶油的水平能力提升，我們的汽油價格能夠真實反映國際原油價格的變動。

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